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特朗普访华危矣？美财长又威胁：要是中方有伊朗资金往来，就实施二级制裁！

Fri, 17 Apr 2026 19:04:19 +0800

美国总统特朗普近期的一番言论，宣称将对购买伊朗石油的国家实施制裁，尤其是将中国视为主要目标。这一突如其来的威胁，背后不仅仅是经济利益的较量，更是地缘政治博弈的缩影。

特朗普在表态中指出，他有理由相信中国将继续购买伊朗石油，而这种行为无疑触动了美国的“红线”。美国财政部长贝森特接着向外界发出警告，这种二级制裁并非空穴来风。他明确表示，中国购买了伊朗90%以上的石油，这占据了中国年度石油采购总量的8%。可以说，美国的意图不言而喻，就是要通过施加压力，迫使中国放弃与伊朗的能源交易，以削弱后者的军事能力。

自2018年以来，美国单方面退出伊核协议，并重新对伊朗实施严厉制裁。此后，包括中国在内的多个国家仍然坚持与伊朗的经贸往来，反映出国际社会对美国单边主义的不满。而如今，特朗普试图通过“以制裁制裁”的方式来增强自己的筹码，这无疑是在国际法与秩序面前抛出了一颗震撼弹。

面对美国的威胁，中国外交部发言人郭嘉昆在记者会上做出了坚决回应，重申中方反对没有国际法依据的单边制裁。毫无疑问，中国一直以来在维护自身合法权益的问题上表现出极大的坚定性。对于美国的制裁威胁，中国是否会坐以待毙？答案显而易见：中国必将采取反制措施。

中美之间的贸易关系已历经波折，双方在经历了2018年的贸易战后达成了某种程度的停战。在这种情况下，如今再度因石油问题激起新的摩擦，无疑将给本已脆弱的关系带来巨大的不确定性。如果美国贸然加大制裁力度，中国在相应的领域必定会展开反制，这可能会包括对美国企业的制裁、关税增加，甚至在一些国际事务上的合作放缓等。

特朗普声称他的访华计划不会受到伊朗战事的影响。这一表态看似是在努力维持两国间的外交沟通，但实际上却隐藏着更大的风险。中美关系并不是单向的，特朗普若想顺利访华，必然需要创造出相对稳定的两国关系基础。可是，当下两国之间不断升温的紧张关系，使得特朗普的访华计划变得岌岌可危。

不论是从对华制裁的威胁还是经贸政策的复杂性来看，特朗普都在不断挑战着中国的底线。然而，特朗普能否承担引发中美关系全面失稳的后果，也值得深思。毕竟，过去的经验告诉我们，挑衅中国往往难以收获预期的成果。在这种情况下，继续对华施加压力，恐怕只会让中美关系更加紧张。

中美关系正处于风口浪尖之上。特朗普政府的单边制裁政策不仅使得国际秩序遭遇挑战，更让世界各国对美国的信任度下降。在这样的背景下，如果特朗普继续推行他之前习惯的强硬政策，那么中美之间的冲突将可能愈演愈烈。

历史经验告诉我们，任何国家在追求自身利益时都不能忽视国际关系的基本法则。特朗普的行为若无节制，最终可能造成的是双方损失的局面。中美关系的未来走向，将不仅取决于双方的博弈策略，更取决于对话与合作的意愿。面对新的全球经济形势，两国应当更理性、更审慎地处理分歧，以实现共赢，而不是一味通过制裁和对抗来获取短期利益。

一个初中生妈妈的自救：请原谅我，女儿要崩溃了

Fri, 17 Apr 2026 18:43:39 +0800

80后的J女士，前段时间因为一句话被推到了舆论的中心。她说：“我不想让女儿拼高考了。”

在“卷”与“被卷”成为教育主旋律的当下，这句话的分量不言而喻。有人读出清醒，有人看见逃避，更多的人，是在评论区里，看见了隐秘许久的自己。

「视觉志」与J女士进行了一场对话，她反复强调，自己并没有做出什么了不起的选择。她甚至有些担心，这场对话会把一个普通家庭的生活，渲染成某种姿态或宣言。

在她看来，一切不过是“顺其自然”——正在上初中的孩子身体吃不消了，精神状态跟不上了，作为父母，不能假装看不见。

只是，当这个“顺其自然”落在孩子的教育路径上，落在“上不上高中”这样的人生分岔口，事情就不再那么简单。它牵扯出的，是一个家庭的焦虑与挣扎，是一个母亲对“为你好”这三个字的反复咀嚼，也是一种试图把孩子的人生还给孩子的尝试。

在这条路上，没有旗帜鲜明的立场，只有日夜相伴的观察与犹疑。就像她自己说的：“我对我自己的所有观点，都保留三分之一的态度。”

而这三分之一的余地，正是我们这场对话的起点。

当“唯一”的答案被打破

J女士是在前段时间，从个人社交平台发出一段视频之后，才真正开始理解女儿的。视频里讲述的是，面临巨大压力的女儿身心接近崩溃的状况、自己对于一些事情的观察、思考，以及不得不为孩子作出新的抉择。

在此之前，她以为这只是自己家里的困境——一个身体跟不上的孩子，一对不忍心再“逼”孩子的父母。但视频发出后，私信涌进来，很多家长说“我家孩子也是这样”，很多孩子说“阿姨，我也是”。

她发现，原来当“可以不上高中”这个选项真正摆在孩子面前时，他们的反应惊人地相似：没有如释重负，也没有欢呼雀跃，取而代之的是恐慌、彷徨与不甘。

“她的内心没有平静地接受，也没有干脆地拒绝，只有恐慌和彷徨。”J女士这样描述女儿听到这个消息时的状态。

这种恐慌从何而来？

J女士想了想，说出了一个词：规则圈。

女儿从小在一个清晰的价值体系里长大。小学成绩不错，初中进了重点班，班级的氛围、老师的鼓励、同学的竞争，所有的一切都在指向同一个方向：你们要冲重点高中。在这个圈子里，规则是明确的，路径是清晰的，努力是有回报的——至少在理论上如此。

“我当然不是说这个认知不对，”J女士特意强调，“其实这个认知是对的，每一个年轻人有一颗积极向上的进取心，肯定是正确的。老师传递的也都是很正确的东西，同学之间的氛围都是正确的。”

但当身体条件不允许、学习压力已经超出承受范围时，告诉濒临崩溃的孩子“其实还有第二条路”，这个“第二条路”在孩子眼中，便成了未知的深渊。

“她不敢踏出这个规则圈。她从未想过还有这种可能，也不敢轻易接受另一个人生方向。”

J女士的女儿，正处在这个岔路口。

“她在某一刻是会放松的，但放松的同时，也伴随着对未来的不确定与彷徨。”

而这种彷徨，比单纯的恐惧更复杂。它混合着感激与不甘——感激父母允许她的人生有容错率，不甘的是：为什么我的同学们都在拼重高，我却要放弃？

J女士的女儿

J女士把这种矛盾归结为一种认知的错位。

她回忆起自己的童年。“那时候，每个人都是坐在一口井里，看着井外的天空。大人和社会都告诉你：你只要走出这口井，外面的天空很大很大。你能接触到的只有书籍，所有的书都告诉你寒窗苦读、书中自有黄金屋，那时候的精神世界是干净的，目标是单一的：我要冲出这口井。”

“但是现在的孩子，还没冲出这口井，就已经知道井外的天空是什么样子了。”

社交媒体把远方的消息推到孩子们眼前：985、211的学生找不到工作，送外卖月薪不足四千；大学生毕业即失业，考研考公成了新的独木桥；职高被污名化，技校被贴上“差生收容所”的标签。

于是，错位产生了。家长和老师教的那一套——“努力就有回报，考上好大学就有好未来”——和孩子亲眼看到的社会现实之间，出现了巨大的裂缝。

“所以说为什么现在很多孩子会出现各种各样的心理问题，我认为就是这样。”

这不是推卸，而是观察。当一个孩子同时被两套矛盾的叙事拉扯，一边是“你必须努力”，一边是“努力也没用”，而自己的身体又在发出“我真的撑不住了”的信号，那种撕裂感，成年人未必能体会。

但J女士在试着体会。

她说，她不会跟女儿说“你再忍一忍，上了高中就好了”。因为她知道，“上了高中，还不够”。

“如果上了高中真的就好了，那也就算了，可现实根本不是这样。后面等着她的，是更大的挑战，无论是身体上还是精神上。”

她见过太多这样的案例：孩子在初中被推着走，父母说“考上重点高中就好了”；考上重点高中后，又说“考上好大学就好了”；考上好大学后，又说“找到好工作就好了”……这个“就好了”永远在下一个节点，永远到不了。

“我必须提前告诉她，上了高中之后会经历什么。我不想让她被我连哄带骗地逼进重点高中，然后发现里面根本不是我想象的那样——我初中好不容易扛下来，以为熬出头了，结果掉进的是更深的深渊。”

J女士和女儿在海边闲聊

那么，除了上高中，还有什么路？

退学？孩子自己提过。初二下学期，开学就是暴击模式，会考压力加上每天的作业写到12点，女儿说“太累了，不想上了”。但J女士知道，退学解决不了问题。休学也解决不了——休一年，回去还是要面对同样的压力。

转学？转到普通班或者差一点的学校，压力会小一点，但能降低多少呢？微乎其微。

上高职？J女士承认，她对这个选项了解得不够。只是大概知道那边的课程偏专业一些，没有高中那么难，时间上稍微宽松一点。但她也听到很多关于职高的负面传闻：氛围不好，学风差，孩子去了会学坏。

“我不知道。但如果职高真的是那样，那是一种悲哀，教书育人的悲哀。”

J女士没有回避自己的无知，也没有假装已经有了答案。她只是在陈述一个事实：在这个阶段，所有的选项都不完美，所有的路都有未知的风险。

但至少，她让女儿知道了一件事：人生不是只有一条路。

“上高中还是上职高，说到底是她自己的事情。我作为父母，只是告诉她人生有很多种选择，每一种选择都可以。最终她到底是去上高中，还是去选择上其他的路，都由她自己来决定。”

对谈中，J女士反复提到一个词：容错率。

她希望女儿知道，人生是有容错率的。并非每一个选择都通向深渊，并非走错一步就万劫不复。那些被社会渲染得无比恐怖的岔路，走进去之后，可能只是另一条普通的路。

但要让一个14岁的孩子相信这一点，很难。因为她还在那个规则圈里，还在意同学的目光、老师的评价、朋友的说法。她的恐慌，很大程度上来自“别人会怎么看我”。

J女士理解这种恐慌。她说，这是社会的集体意识，是每个人都逃不掉的东西。她自己当年也是这么过来的。但她还是想让女儿知道：别人的眼光，终究是别人的。你的人生，是你自己在过。

把选择权留给孩子

J女士说，在考虑“不想让孩子上高中这件事儿上”，她其实问过丈夫的想法。并非征求意见，是在确认——确认在这个家里，在这件事上，他们站在同一边。

丈夫的回答很简单：我支持。

“我后来还真的跟他表达了感谢。他的观点跟我不谋而合。”

这种一致并非偶然。J女士想了想，给出了两个解释。

第一个解释是，他们两人共同承担着养育孩子的责任。女儿的点点滴滴——她的疲惫、她的情绪、她的每一次崩溃和每一次硬撑——两个人都看在眼里。这不是“妈妈负责带孩子、爸爸偶尔过问”的家庭分工，而是一起浸泡在日常里，一起感受那些细微的变化。所以当J女士说“孩子真的撑不住了”时，丈夫不需要被说服，他早已看见了。

第二个解释是，他们都是自由职业者。“我们没有固定的单位，自己做点小生意。观念本身就比较开放，觉得天下不会只有一条路可走。”

她列举——有人从商，有人从政，有人干这个活，有人干那个活。在她和丈夫的认知里，职业绝非一个固定的模板，它是各显神通的排列组合。这种认知不是刻意习得的，是他们通过经验和经历总结得来的。所以，当女儿的教育路径出现岔路口时，他们没有恐慌，没有争吵，甚至没有太多讨论。

在这个家里，关于孩子的教育，还有一条不成文的规则。

“一切等孩子到了初三以后再说。先问她：你自己有没有能力做选择？要么自己选，要么父母帮你选。如果你选不出来、求助于我们，我帮你选的时候，也会把两条路的利弊都分析清楚，然后一家三口一起做决定。”

除了丈夫，其他人的意见呢？

“全部都不会参考。”

J女士的回答干脆利落。包括她父母的意见，包括公婆的意见，她一概不取。

“孩子是我们自己的孩子，说到底就是我和我老公的事。”

有意思的是，她的父母和公婆也接受了这个事实。这种边界感，在传统的家庭结构里并不常见。但在这个家里，它被默认为一种正常。

J女士一直强调自己努力成为一个学习型家长。即便是自己的观点，她也保留三分异议。“人是要活到老学到老的，我今天保持这样的观点，不代表十年之后我仍然这样想。我不是智者，也不是圣人。”

这种对自己的质疑，恰好是她能给女儿的最大自由——“因为妈妈不知道正确答案，所以我们可以一起找；因为妈妈也会犯错，所以你可以纠正我。”

在这个家里，尊重不是一句口号，它是一场漫长的、需要不断校准的实践。父母和孩子都在学习，都在调整，都在试图理解对方。

被筛选，也是另一种自由

采访进行到一半，话题自然转向了一个更大的背景——当J女士说出“不想让女儿拼高考”时，她面对的不仅有家庭内部的考量，还有整个社会对“出路”的固有想象。

“现在挺流行一种说法，说学历贬值了，很多985、211的学生毕业去送外卖，一个月挣不到4000块。您怎么看这个现象？”

J女士没有直接回答，而是先抛回了一个问题：一个人走上社会，最重要的是什么？

她的答案是：情商。

“为什么985和211的学生会去送外卖？有好几种情况。”她掰着手指，一条一条地分析。

第一种，是主动选择。有些人厌倦了朝九晚五，也厌倦了996的不自由，他们主动想去送外卖，想选择一个由自己控制时间的工作。这无关就业困境，关乎对生活方式的重新定义。

第二种，是拿着高学历却找不到工作。这又分两类：一类是学历太高，用人单位用不起。“我之前自己做生意也招过人，有本科生来面试，他很优秀，但最终我没有要他。我跟他讲得很清楚：不是你的问题，是我的问题，我没有能力给你这个工资。”另一类是面试没通过——要么语言艺术不够，给人感觉情商不够、眼高手低；要么专业知识不过关，能力达不到实际操作的要求。

“所以一个人走上社会之后，最重要的是情商决定你能否被用人单位接受。这是一个很大的门槛。”

但如今的一些大厂，还是要看学历才能作为敲门砖进去的。如果是一个高职毕业生，想去阿里那种地方，连基本门槛都过不了。

对于这个问题，J女士的回应很干脆：“我认为一个人有多大能力就做多大的梦。”

“如果你有能力通过学历去实现人生目标，那你就去追，别说普通大厂，世界500强你也可以挑战。高学历、高能力的人才，国家确实需要——造火箭、造卫星、上太空，没有这些人不行。把有能力的人放在有能力的岗位，把不同能力的人放在不同能力的岗位，一切都是合理的。”

“但你家的孩子没有这个能力，你非要做一个‘我必须把他弄进985、211’的梦，以后一定要让他考公考编进大厂，可是他没有这个能力，那你不是既折磨自己又折磨自己的孩子吗？”

J女士并不否认学历的价值。她特意澄清：“很多人会误解我，说‘你说学历没用了’——我没有说学历没用了，我只是说‘学历贬值’了。学历有没有用？有用的。”她用一个金字塔来比喻：塔尖永远是塔尖，想到塔尖，确实得凭真本事。但如果你没有能力站到塔尖，却非要往上挤，结果只能是内耗——欲望很大，能力不够，纠结、痛苦、不得志。

“内耗就是因为我的能力匹配不上我的欲望。”J女士说，“我虽然敢做敢想、敢做梦，但我能力就在此。”

这是她对自己人生的总结，也是她对女儿的观察。

教育心理学中有个概念叫“匹配假说”，指的是当教育环境与学生的能力、特质相匹配时，学生才能获得最佳发展；反之，当二者严重错位，就会产生持续的挫败感与自我怀疑。

J女士所说的“内耗”，正是这种错位的典型表现——孩子被塞进一个不适合的轨道，每一天都在用有限的能量对抗无限的压力，最终耗尽的，不只是学习的热情，还有对自我的认可——这正是J女士女儿的处境。

J女士的女儿夏日海边漫步

那么，没有学历的人，就永远到不了塔尖吗？

J女士不这么看。

她认为，如果你没有学历，但有一个特别突出的某一点，能拿得出手，让你不需要学历也可以被录用，那你同样可以去金字塔尖。比如现在的AI领域，如果一个高中生展现出非凡的AI使用、创新和研发的能力，用人单位会不会要他？会的，会破格要他的。

“每年都有保送上北大、清华的孩子，为什么保送？因为不需要参考他的高考成绩，只知道他在这方面有特殊的天赋。”但她很快又补充：“可是不是每一个人都有这样的能力。更多的人是在金字塔下面以及金字塔的中央部分在奋斗的。”

这让她回到女儿身上。

“像我家这种小孩，体力就是很差，气血就是跟不上，我们只能说我们甘愿被筛选下来。你要接受孩子的平庸。还有就是，我也要劝孩子自己要接受自己的平庸。”

“接受平庸”这四个字，在当下的语境里几乎是一种禁忌。它被等同于放弃，等同于认输，等同于对不起孩子的未来。

但心理学家卡尔·罗杰斯曾说，真正的接纳不是“我接纳你，等你变成我希望的样子”，而是“我接纳你，如你所是”。J女士说的接受，正是这种无条件的接纳——看清楚自己的孩子是什么样的，看清楚她能走到哪一步，然后在这个基础上，帮她找一条合适的路，而不是把她改造成另一个人。

“有的人心是很大的，雄心壮志是每个人都可以拥有的。敢做梦、敢想，是每个人都可以拥有的。因为你做梦和想，只不过就是想一想的事情，你夸下的海口，只不过就是嘴皮一动就可以产生的事情。可是你这个梦想表达出来，背后要付出的东西，那是很多很多的。所以说，你要认可你自己的能力在哪里。”

现在很多父母不敢像J女士这样发声，他们也在挣扎，观点可能一样，但不敢说出来，也不敢做出选择。为什么？

J女士想了想，说：“这其实在我看来不是丢人的事情，但是在很多人的观点里面，可能这是丢人的事情，所以他们都不敢说。他们觉得上了职高就等于没面子，说出去不好，亲戚朋友说闲话。”

但她自己不受这些影响。

“亲戚朋友的观点，别人的观点，一点都攻击不到我。”

这份笃定，也许来自她自己的成长经历——一个在体制内家庭长大的“编外人员”，早就习惯了不被框架框住；也许来自她对女儿的观察——那个从小就会在她卖车时说出“我们一家人在一起才最重要”的孩子，那个会在她情绪低落时给她留一张车照片的孩子，值得被信任。

但更可能的是，这份笃定来自她对“出路”这件事的重新理解。

在她看来，所谓出路，从来不是一个固定的终点，它意味着一个人在自身能力范围内找到适合自己的位置。有人站在塔尖，有人在塔中，有人在塔底，这都没什么。重要的是，这个人是否在做自己，是否觉得幸福。

心理学家马斯洛在需求层次理论中，把“自我实现”放在金字塔的顶端。但有趣的是，他晚年意识到，真正的自我实现不是攀爬金字塔的过程，而是找到与自己本性相符的存在方式。有人登顶是自我实现，有人在半山腰种花也是自我实现——区别只在于，那是不是你真正想要的生活。

“最终，你一个人的幸福感，是完全在你内心里面的，跟别人怎么看你一点关系都没有。”

J女士曾说：“我对我女儿唯一的期待，就是她长大以后成为一个幸福的人。至于幸福的定义，那是她要填的空格。”

在这个空格被填上之前，她能做的，只是帮女儿看清自己，然后陪她一起，找到那条适合她的路。

哪怕那条路，不在大多数人的想象里。

卖掉奔驰车

对话进行到后半程，J女士聊起了自己的原生家庭。

她的父亲是警察，母亲是国营单位的会计，都是编制内的人。在那个家里，有一套清晰的价值坐标：一个人要有稳定的工作，职业要光鲜，要被大众认可，说出去好听。

“我爸甚至有过一个认知，就是我长大以后也要找一个警察。”J女士的父亲觉得警察这个职业是高尚的、稳定的。这种期待不是命令，只是在日常的谈话中反复提到——在饭桌上，在闲聊里，在每一次谈及未来的时候。

她的姐姐顺应了这套期待，走上了编制内老师的路，现在很优秀。

但J女士没有。

“我没有的原因，一是我学习能力比较差，学习比较吃力，偏科非常严重。”她说到这里，笑了一下，“您现在跟我聊天，可能觉得我思路清晰、逻辑强、侃侃而谈，但不影响我理科很差很差。我会说话，不代表我会算账。”

她把自己称为家庭的“编外人员”。父母希望她成为什么样的人，她没有成为那样的人。但这段经历，反而给了她无限的自由。

“因为父母的框架框不住我，我就不需要再活在他们的期待的眼光里面了，我就充分地成为了我自己。”她说这句话时，语气里没有怨怼，也没有骄傲，只是在陈述一个事实。而这个事实，成了她现在教育女儿的逻辑起点。

“我知道成为自己这件事情是非常自由的，所以我也要把这份自由送给我的孩子——一是送给她，一是还给她，把她的人生还给她，把放她自由作为礼物送给她。”

几天前，这个“送自由”的过程，遭遇了一次意外的检验。

J女士刷到一条育儿心理学的视频。视频里说，十四五岁的孩子跟家长顶嘴，是因为他们想用自己的方式告诉父母：我已经长大了，我有自己的选择能力和权利，我不需要你一直干预我。

她听了，豁然开朗。觉得终于找到了理解女儿的钥匙。

晚上，她和女儿睡前聊天，兴致勃勃地把这个观点讲给女儿听。她说：“我终于明白你了，你是想用你的方式告诉我你长大了，对吗？”

女儿说：“不是啊。”

J女士愣了一下：“不是？那你是怎么想的？”

接下来女儿的回答，让她至今想起来都觉得惭愧。

女儿说了两句话。

第一句：“如果我觉得我长大了，不需要你的指点了，我会很直白地跟你说——‘妈，我长大了，你不需要在这个事情上管我了，我自己会弄的。’我会直白地告诉你，我不会通过所谓的顶嘴的方式拐弯抹角地告诉你。”

第二句：“我不认可‘顶嘴’这两个字。什么叫顶嘴？顶嘴是你们大人对我们小孩的成见。妈妈，如果你跟我说一件事情我不认可，你会说我‘在顶嘴’。可是，如果我跟你说一件事情你不认可，我会说‘妈妈，你在跟我顶嘴’吗？我不会。一件事情，在你们父母眼里，只要我说‘好的妈妈，我这就去做’，这才不是顶嘴。但凡我说‘不行，我不想做’，或者我去做了但做得不够好，你都认为这是顶嘴。”

J女士听完，沉默了。

那是她第一次意识到，自己以为的“尊重”，可能还停留在表面。她以为自己在学习，在进步，在用新的育儿理论理解女儿，但女儿一句话就把那层窗户纸戳破了：你说的那些理论，套不到我身上。我有我自己的方式。

这个14岁的女孩，用一种近乎成人的清醒，拒绝了被归类。

J女士的女儿在海边拍照

这件事也让J女士重新思考一个问题：父母和孩子之间，到底是什么关系？

她想起以前的认识——“父母是君，孩子是臣。”你得听我的，因为我是过来人，我走了那么多弯路，我现在跟你讲的这些东西，都是不想让你走弯路。

但后来发生的好几件事情，让她觉得，其实是女儿在引领她。

她讲了一个故事。

那几年，她做生意栽了一个大跟头，欠了债，创业失败了。那时候女儿才上幼儿园大班。“如果没有孩子，一个人吃饱全家不饿，但有了孩子，失败了还得硬着头皮去赚，得养她。”

有那么一段时间，她的情绪很低落。

有一天，她把手里的一辆奔驰车卖了，卖了个二十几万，得拿着钱重新创业。女儿看到她有点掉眼泪，问：“妈妈你在干什么？”

她说：“我们把车卖了。”

女儿问：“为什么要把车卖了？”

她说：“因为没有钱做生意，得把这个车卖了，回头能做点生意。”

女儿说：“好的。”

她说：“那我们这个车卖了一时半会儿买不了车，可能这段时间送你上学就只能骑电瓶车，或者坐公交车了。”

女儿说：“好的，别的小朋友也是爷爷奶奶或者爸爸妈妈骑电瓶车接送上学，我们还可以坐公交车。”然后她说了一句话：“但是我们一家三口幸幸福福地在一起才最重要。”

后来，有一天，女儿翻出一张奔驰车的照片——那是当时投保险留下的，刚买新车的时候会有一张。她把这张照片送给J女士，说：“妈妈，你的车还在。你要是想它的时候，你就看看它吧。”

“她当时很小，她认为我把车卖掉的难过是因为车是我的一个物品，我把它卖掉了，以后就没有这个车了，我会想念这个车，所以她就给我留了一张照片当做纪念。”

J女士说，她当时才意识到，女儿的世界那么简单。在她眼里，爸爸妈妈在身边，就是开心、幸福、快乐的全部理由。

“如果你现在再问她这个问题，她未必是这么想的了。”J女士补充。现在的孩子，会觉得光有爸妈在身边不够，还要有朋友，要有好的生活环境，要有好的条件。这是人必经的过程。但那个瞬间，留在了她心里。所以，当J女士说出“孩子是君，父母是臣”时，这是她从亲身经历中悟出的，而非凭空推演的理论。

“君臣，臣是为君服务的，臣是辅佐君。我没听说过君辅佐臣，君是统领臣。”

如果最后选择了一条出国留学的路，她得陪读，得陪女儿一起去，那她不就是臣吗？君去哪里，臣随之。或者最后还是走上普通的路——初中毕业上高中考大学，她还是臣，要扶女儿上去，让她成为人上人，让她在自己的世界里统领天下。然后自己老了，退下来。“所以我们父母老是拿父母的认知那一套去压在孩子身上，你压在他们的身上，就是在阻止一个君主的成长。”

J女士说，发那个引起诸多关注的视频，是因为面对女儿的出路，她有点不知所措。她不知道自己的选择对不对。

但视频发出去之后，事情开始发生变化。

很多资源主动找上门来——留学的，学非遗传承的，走职业路径的。各种各样的信息摆在面前，让她和女儿看到，原来路不止一条。

“这个东西从玄学的角度来说，它究竟是我自己去主动对接到的，还是我女儿这个‘一家之君’的命运把我推到了前面，发了这一条视频，给她换回来一些升学的资源？”

“我认为我每天做的所有的这些事情，包括我从小到大，包括我的孩子从小到大所有的这些事情，最终跟她相关的事情，都不是我一己之私吧？都是有一种命运的推背感，把我推到这里去为她处理这件事情的。”

包括那条育儿心理学的视频。如果她没有刷到，就不会和女儿讨论那个“顶嘴”的话题，就不会听到女儿那一番让她惭愧的话，就不会重新思考亲子之间的关系。

“我是通过这一条视频，产生了一个跟她内心沟通的链接。”

井口

对话结束前，笔者问J女士：“如果现在让你对女儿说一句话，你会说什么？”

她想了想，笑了。

“还是那句，我相信，而不是希望你长大以后一定会成为一个很幸福的人。”

这个答案她已经在采访中说过多次，但此刻再说，却有了不同的意味。不是因为重复而显得重要，而是因为重要而值得重复。

至于幸福里面的内容，这是一个空格，你自己去填。

J女士说，她最近常想起女儿幼儿园大班时的那张照片——那个把自己藏在文件堆里、悄悄给她留了一张奔驰车照片的小女孩。那时候的女儿，世界很小，小到只有爸爸妈妈；心却很大，大到装得下一家人的幸福。

“她现在长大了，世界变大了，心反而变小了。”

是啊，长大这件事，不就是世界不断变大、心却不断变小的过程吗？从前觉得有父母在身边就是全部的幸福，现在却要在意同学的目光、老师的评价、社会的标准。从前敢说“我们一家人在一起才最重要”，现在却要问自己：我够不够好？值不值得被喜欢？能不能被认可？

但J女士在女儿身上看到了另一种可能。

J女士回忆起自己从原生家庭“逃”出来的路。作为家里的“编外人员”，她没有成为父母期待的那种人，却因此获得了无限的自由。她知道成为自己是什么感觉，所以想把这份自由送给女儿。

但她也在一次次被女儿“教育”的过程中意识到：送自由这件事，没有终点。

“我对我自己的所有观点，都保留三分之一的态度。”这句话在采访之初听似辩白，到了尾声时，却沉淀为一种清醒的自觉。

这三分之一的余地，是她留给自己的成长空间，也是她留给女儿的呼吸空间。

井外或许没有标准答案，但井口的那片天，一直亮着。

苹果把Siri员工送进AI「补习班」，黄仁勋的暴论开始应验了

Fri, 17 Apr 2026 18:29:22 +0800

想象一下，你是全球市值最高科技公司的资深软件工程师，薪水丰厚，履历光鲜。就在公司即将发布十年来最重要 AI 产品的关键时刻，HR 突然笑眯眯地递来一纸通知——

收拾收拾，去上补习班去吧。

据 The Information 爆料，距离今年 6 月的 WWDC 不到两个月，苹果却做出了一个耐人寻味的决定：庞大的 Siri 团队里，将近 200 名程序员被统一打包送往一个为期数周的「AI 编程训练营」，回炉重造。

在科技巨头的核心业务线里，临阵换将已属罕见，临阵「送去培训」更是头一回听说。这背后，藏着的不只是全新 Siri 难产的窘境，更是一场动了真格的大换血。

会用 AI 的留下，不会用的去补课

报道提到，除了把近 200 人送去训练营学习如何用 AI 写代码，曾经臃肿庞大的 Siri 核心开发团队，在重组后仅仅保留了约 60 名成员。另外还有 60 人被单独拎出来，组成了一个评估小组。

他们需要做的就是专门负责给 Siri「挑刺」：测试它处理用户指令的性能，以及是否符合苹果极其苛刻的安全标准。

这样的架构调整，放在发布前的最后冲刺阶段，难免让人生出一个疑问。为什么要在距离 WWDC 只有两个月的生死关头，把前线打仗的士兵送回新兵营？

答案或许是因为过去一年里，Anthropic 的 Claude Code、OpenAI 的 Codex 等 AI 编程助手，已经彻底改写了软件工程行业的底层逻辑。这些工程师曾经引以为傲的经验，正在以肉眼可见的速度过时。

经验丰富的开发者在 AI 的加持下，代码产出量呈现出指数级的爆发。

苹果内部其他部门早已感受到这股风向。软件工程团队迅速拥抱了 AI 工具，甚至专门为 Claude Code 申请了巨额预算。而 Siri 团队，显然慢了一拍。

AI 带来的压迫感，正在整个硅谷蔓延。

Meta CTO Bosworth 公开说，他最好的工程师花在 AI token 上的成本相当于自己的薪资，但生产力提升了 5 到 10 倍。英伟达 CEO 黄仁勋则给出了更具体的暴论：如果一个年薪 50 万美元的工程师，没有用掉价值至少 25 万美元的 token，他会「深感担忧」。

为此，Meta 内部甚至诞生了一个叫「Claudeonomics」的仪表盘，追踪全公司 85000 多名员工的 AI 使用量，并给消耗最多的前 250 人颁发称号——「Token Legend」、「Cache Wizard」。

30 天内，Meta 全员 token 总消耗量超过了 60 万亿。

没有对比就没有伤害。同行把 AI 使用量化成 KPI 来排名竞争的做法固然值得商榷，但慢人一步的代价也是有目共睹的。学会用 AI 写代码，跟上现代软件开发的节奏，是眼下唯一的选项。

AI Siri 的新故事

如果你是苹果的全家桶用户，大概率在过去几年里对 Siri 破口大骂过。事实上，苹果曾计划在 2025 年初发布新款 Siri，但随后却遭遇了内部极其尴尬的延期。

为了彻底解决这个问题，苹果在过去一年里进行了一系列堪称剧烈的权力重组。

最关键的一步，是将 Siri 团队从前 AI 业务负责人 John Giannandrea 的手中剥离出来，直接交给了雷厉风行的软件工程高级副总裁 Craig Federighi。

不仅如此，苹果还派出了打造 Vision Pro 的核心人物 Mike Rockwell，在 Federighi 麾下直接挂帅，监督 Siri 的产品开发。去年 12 月就已宣布退休的 Giannandrea，本周也将正式结束了他在苹果的顾问任期。

旧神退场，新王登基。苹果终于下定决心，用做顶级软件和顶级硬件的铁腕标准，去重新打造 AI 时代的 Siri。

然而，哪怕是苹果，也无法在短时间内凭空造出一个能与 ChatGPT、Claude、Gemini 匹敌的大模型。眼看 2025 年的发布计划已经延误，为了赶在今年 6 月的 WWDC 上拿出足够震撼的改版，苹果也只能向竞争对手 Google 寻求合作。

据爆料，全新 Siri 将由 Google 的 AI 模型 Gemini 提供核心动力支持。接入 Gemini 后，全新 Siri 将不再是一个只能定闹钟、查天气的指令执行器，而将变成一个真正具备强对话能力的智能助手。

此外，据透露，新版 Siri 不仅能够直接回答复杂的逻辑问题，甚至被设计成能够为用户提供「情感支持」，并且可以直接帮你完成诸如「预订一趟完整旅行」这样跨应用、多步骤的复杂任务。

当然，合作并不意味着苹果放弃了底线。目前双方仍在进行艰难谈判，核心争议点在于：苹果希望由 Google 提供服务器来托管新版 Siri 的运行，但又必须确保这一切符合苹果严苛的隐私和数据安全标准。

当我们跳出苹果的种种传闻，重新审视「Siri 程序员被送回编程学校」这个带着点黑色幽默的事件，一股真实的寒意不禁涌上心头。

连全球顶尖科技公司里拿着百万年薪的程序员，都会因为不掌握 AI 辅助编程而被团队边缘化、被要求回炉重造。那么，普通的脑力劳动者呢？

AI 并没有直接取代程序员，但掌握 AI 的程序员正在无情地取代不掌握 AI 的程序员。

Claude Code 和 Codex 这样的工具，正在将代码编写这门曾经充满「工匠精神」的手艺，变成一种可以被大规模流水线化的工业标准。

值得注意的是，这套逻辑并非无懈可击。Meta 那张员工自行创建的「Claudeonomics」榜单里，就已经出现了部分员工让 AI agent 连续跑数小时任务、专门为了堆高 token 数字的现象。

token 是工具使用的痕迹，生产力是工具使用的结果，两者并不总是等号。但即便如此，在整个行业都在用 AI 放大产出的当下，选择不用，就是在主动缩小自己的价值。

Siri 团队的遭遇是一个极其生动的隐喻，过去积累的资历、大厂的光环、甚至是你曾经引以为傲的代码能力，都可能在一夜之间变成无效资产。

6 月的 WWDC，我们或许能见证一个全新 Siri 的浴火重生。但在那场发布会背后，却是几百个在训练营里疯狂补课的工程师，以及一个正在被 AI 重新称斤论两的职场新秩序。

不过换个角度想想，Siri 团队其实算得上幸运。

毕竟，在当下这个用 AI 降本增效的时代，发现员工跟不上节奏后，没有直接裁员换血，而是还愿意花钱、花时间把你送去「补课」回炉重造的，放眼望去，可能也就只有苹果这样的公司了。

中国人真喝不动了？茅台，历史首次负增长

Fri, 17 Apr 2026 18:26:35 +0800

有一群人，不准喝了；

有一群人，喝不动了；

年轻人们，又不太爱喝。

是的！历史首次，茅台出现了负增长。

一个时代，彻底结束了！

就在刚刚，贵州茅台发布了2025年财报。

虽然财报发布前，大家都不太乐观，但都觉得，至少也能保住个位数的增长吧。

谁能想到，浓眉大眼的茅台，居然负增长。

看，营收1688.38亿，同比下降1.21%，这么多年来首次；

归母净利润，823.20亿，同比下降4.53%，同样也是这么多年来首次。

猫姐看了一下，

2025年上半年，茅台的营收和利润还是增长的，分别增长了9.10%和8.89%。

2025年第三季度，茅台业绩开始变脸，只微增0.56%和0.48%，但至少还是正增长。

谁能想到，第四季度，茅台直接给大家表演了一个高空跳水——

营收下滑19.43%，已经够吓人！

净利润更吓人，直接暴跌30.35%，估计要把老登们吓傻！

要知道，这可是曾经稳如老狗、完全不愁卖、常年供不应求、业绩年年创新高的茅台啊！

四季度发生了什么？！

两件大事！

一个是，茅台换帅了！

贵州省能源局局长陈华，成为了茅台集团的新任董事长。

都说换帅如换头，业绩果然也变化不小。

另一个则是，茅台信仰的崩塌。

没错，飞天茅台终端零售价，一路走低。

先是在6月份跌破了2000元大关；

又在12月份正式跌破了1499的官方指导价。

半年内跌幅25%。

一年内跌幅35%。

不客气地说一句，比房价跌得都还惨！

价格神话破灭，茅台的业绩自然也受到了影响。不过，四季度营收和净利润双双暴跌，幅度之大依然令人始料未及。

之前，曾有传闻称，为了稳住价格，茅台祭出了“非常手段”：

2025年12月内，停止向经销商发放所有茅台产品（包括已完成预付款的订单），直至2026年1月1日，借此为经销商“减压”。

但该传闻最终被茅台辟谣为假新闻。

猫姐看了一下，2025年全年，茅台之所以出现营收及利润双降的局面，一个是营收下滑，三四季度确实少卖了。

另一个则是由于营业成本及销售费用双增。

销售费用双增可以理解，毕竟为了吸引年轻人，茅台首次请了代言人，广告宣传及市场推广费用有所增加也是正常。

但营收少了，营业成本还增加了11个亿，就不太好理解了。

看了下，茅台的销售量，2025年确实还是增长的，难道是降价走量了？！还是便宜的酒卖得更多了？！

反正就是挺神奇的！

业绩掉头向下，茅台的股价，近一年来也一直是低位徘徊。

现在又交出了这样一份史上最差成绩单，股民们今晚恐怕是难眠了。

更多人害怕的则是：

这很可能只是开始…

值得一提的是，在一片“白酒没人喝了，茅台卖不动了 ”的声音中——

傲娇的贵州茅台却选择了逆势涨价！

今年3月30日，贵州茅台宣布，自3月31日起上调飞天茅台部分渠道价格。

飞天53%vol 500ml贵州茅台酒（2026）经销商合同价(即经销商出厂价)由1169元/瓶调整为1269元/瓶；

有人说，这是茅台拿回了“定价权”，开始重构利润；

也有人说，涨价容易，但市场买不买单，就不好说了。

猫姐看了一下“今日酒价”的最新批发参考价：

4月16日，26年飞天茅台原箱报1655元/瓶；26年飞天茅台散瓶报1565元/瓶。

当前1565元的市场批发价，距离1539元的官方指导价，仅仅只有20多块钱的微弱 “ 溢价 ”。

再看下茅台今天交出的这一份业绩…

那个属于茅台经销商的暴利时代，终究是一去不复返了。

每周都有总结，我都麻木了

Fri, 17 Apr 2026 18:20:08 +0800

生活就是这样，没有业绩，每天面对各种报表。

国家税务总局：2025年查补涉税高风险个人收入71亿元

Thu, 02 Apr 2026 12:52:41 +0800

2026-04-02 10:33

发布于：四川省

记者从国家税务总局获悉，2025年税务部门依法查处一批偷逃税案件，今年将进一步提升税收风险管理质效，持续加强对高风险个人涉税违法的查处力度。

据了解，2025年税务部门检查股权转让、文娱直播等领域高风险个人4223名，查补收入71亿元。检查涉嫌虚开骗税企业7.6万户，认定对外虚开增值税发票332.4万份，查实骗取和违规出口退税超100亿元。今年，税务部门将发挥八部门常态化联合打击涉税违法犯罪工作机制作用，严肃查处偷逃税等涉税违法行为。

国家税务总局稽查局一级巡视员于海春：持续加强对高风险个人涉税违法的查处力度，并依法查处涉税中介违法违规行为。进一步深化多部门数据共享、信息互通、联合研判、协同打击，始终保持对虚开发票、骗取出口退税等严重涉税违法犯罪行为的高压态势。

刘强东砸50亿，宁德时代入局，这个“冷门”赛道要引爆了？

Mon, 30 Mar 2026 18:08:46 +0800

广州海工是目前国内唯一实现兆瓦级功率无轴环推量产的企业。作为无轴环推技术的引领者，邱湘瑶和她的团队用十年时间，使“无轴环推”这项曾被欧洲封锁半个世纪的核心技术实现国产突破，也让中国在第四代船舶推进领域跻身世界前三。

这一次，在蓝色赛道上，中国能否再次从跟跑者转为领跑者？

本期潜望镜Lens对话广州海工董事长邱湘瑶，以下内容经潜望镜Lens整理：

汽车电动化“老兵”下海：新能源船舶按下快进键

潜望镜Lens：新能源船舶目前仍是一个相对“小众”的赛道，公众关注度有限。但回看过去十年，中国在新能源汽车领域取得了堪称典范的成就，它不仅是最成功的产业战略之一，更在五年左右实现了近百倍的市场增长。因此想请教您，新能源船舶行业，是否有潜力复刻新能源汽车那样的发展轨迹？

邱湘瑶：我认为会。

新能源船舶与新能源汽车的发展的路径高度相似。其核心都是“三电”系统（电池、电机、电控），从燃油时代到电动时代，这样的飞跃，本质是从燃油驱动向电力驱动的升级，底层的发展逻辑是一致的。

此外，一个非常值得关注的现象是，近两年新能源船舶行业吸引了一批来自新能源汽车领域的从业者。这种人才的跨界流动，不仅带来了成熟的技术与供应链经验，也预示着产业认知和市场培育的进程可能被大幅加速。

因此，我认为新能源船舶发展的拐点正在到来，并且其爆发速度很可能比新能源汽车更快。原因在于，许多关键技术路线已在新能源汽车领域得到验证和规模化应用，市场与消费者对于“电动化”的认知和接受度已经建立。一旦技术适配完成、政策与基础设施配套到位，船舶电动化的市场爆发将会更加迅速和顺畅。

潜望镜Lens：如果对照新能源汽车的发展历程，当前新能源船舶行业大致相当于新能源汽车哪年的状态？

邱湘瑶：我认为大概相当于新能源车在2016、2017年左右的状态。最近两年，随着“电化长江”等国家战略的推动，以及宁德时代这类新能源巨头进入船舶领域，行业进入了快速发展期。

短短一两年，已经有几百甚至上千条不同规模的电动船投入实际运营，这个速度是非常快的。

潜望镜Lens：刚才您提到的“电化长江”，是国家层面的强制性推广政策吗？

邱湘瑶：是的，这项政策大约在三年前就已提出。实际上不只是长江，还包括“电化西江”“电化珠江”等，都是系统性的推动方向。

政策目标很明确，就是推动内河船舶的全面电动化。我们常说船舶的发展也在朝着“三化”方向走——电动化、智能化、无人化，这个逻辑和新能源汽车的发展路径其实是一致的。

”苏交巡0001号“列装仪式

广州海工量身打造全回转无轴轮缘推进器

一片空白的“卡脖子”领域

潜望镜Lens：您也是跨界进入船舶领域的，当时是怎样的契机让您选择了这个行业？

邱湘瑶：船舶行业相对比较“冷门”，关注的人不多。我本人之前在机械行业有长期积累，而船舶是其中一个重要分支。大约十几年前，通过国外的资源和合作伙伴，我们接触到了船舶动力和电力推进方面的前沿信息。

那时，国内电力推进器技术几乎刚刚起步，完全是一个“卡脖子”的领域——所有电力推进器都依赖进口，国产化是迫在眉睫的任务。在考虑创业赛道时，我们注意到了这个细分方向。

无轴推进器的技术门槛其实非常高，当时在国内，除了少量学术论文，几乎是一片空白。我们算是“初生牛犊不怕虎”，还是决定进入这个方向。

潜望镜Lens：当时新能源车还未兴起，电池、电控等产业链生态也不成熟。在那样的情况下研发无轴推进器，是否比现在面临更大的技术挑战？

邱湘瑶：是的。那时候我们甚少谈电力推进器本身的技术优势，我们首先要回答的问题是：电动船会不会是未来？我们需要向客户、向投资人不断解释：电力推进会不会成为船舶的一种可行选择？

而现在，行业已经形成共识——电力推进就是未来。我们算是进入电力推进领域比较早的，而且我们选择的是无轴环推这种电力直接驱动的方式，而不是传统的机械传动式电力推进，这让我们比同行又往前多走了一步。

无轴环推：欧洲有的，我们也要有

潜望镜Lens：在电推行业里面，您选择的是“无轴环推”这一技术路线，可能很多人对这项技术路线还比较陌生，您能否先介绍一下它的发展历程？

邱湘瑶：大家感到陌生，主要是因为它的技术门槛非常高。无轴环推大约在二十多年前起源于欧洲，但欧洲长期对我们实施严格的技术封锁，导致这项技术在国内应用很少——不是说完全没有，比如十几年前欧洲船东在中国造船时曾使用过，但始终没有推广开来。欧洲是有意识地不让我们接触到这项技术，所以它是一个“卡脖子”的技术。

马伟明院士是大家熟知的“中国电磁弹射之父”，他在研究电机和推进系统时，就意识到无轴轮缘推进在电力驱动中的巨大优势。

他主要从军事需求出发布局，而我们更聚焦于民用领域。早在多年前，我们就与武汉理工大学严新平院士团队开展合作，共同投入这个方向。

从理论研究到产品落地、再到市场应用，我们走了很多年。

我们也曾反思：为什么这条路这么长？后来与国外同行交流才发现，其实我们不算长——他们走了半个世纪。我们是站在了巨人的肩膀上。支撑我们坚持这十年的，其实是一个很朴素的信念：欧洲有的，我们也要有。我们要填补这项空白，要在这个领域成为领军者。

从理论到实践，从工程化到产品化，当时几乎是一片空白。我们属于第一批“吃螃蟹”的人。

机械装备和互联网、软件行业不太一样，它涉及多学科交叉，涵盖结构，材料、力学、电、磁等多个领域，必须坚持长期主义，精益求精，才能一点点磨出真正可靠的产品。这些年来，我们正是通过一个个实际案例，证明了我们在可靠性上的扎实积累。

广州海工亮相2025中国国际海事会展，严新平院士和东湖实验室吴主任一行莅临展位指导，湖北船协等重要的国内外客户来访

潜望镜Lens：您刚才提到研发过程既漫长又艰难。电推系统涉及的技术面很广，包括三电、材料、流体仿真等多个领域，都需要逐一突破。在整个过程中，您认为最困难的环节主要在哪些方面？

邱湘瑶：挑战来自多个维度。

比如，机械设计背景出身的工程师，要做一款电驱动的产品，整个思维逻辑都要重构。从一开始就必须打破原有的知识框架，从电、磁、控制等多个角度去重新理解系统。

我们遇到的难题也很多，比如水动力仿真。这个领域没有现成的数据可用，仿真模型、参数体系，都是我们过去十几年一点点积累、反复修正才建立起来的。如果没有长时间的实验和数据支撑，几乎不可能做到精确。仿真不是一蹴而就的，同时它还需要持续迭代。

那时候我们公司自己的算力完全不够用，后来去借助“天河二号”超算中心才得以推进。在政府部门的协调下，超算中心专门为我们提供了计算资源支持。

正是在这些基础设施的支撑下，我们才能把模型逐步建立和优化起来。这一点非常关键。

我想强调的是，电推系统不是简单地画个二维或三维图纸、3D打印出来就能用的。

量子力学奠基人海森堡晚年就曾感慨：“见到上帝后，我一定要问他两个问题：什么是相对论，什么是湍流。我猜他可能只对第一个问题有答案。”可见流体问题有多复杂，必须靠大量的仿真和实验去逼近真实。

所以，要做好电推，本质上是跨学科的综合性工程。它需要耐心，需要长期主义，更需要严谨的科学态度。

潜望镜Lens：您提到行业内通常将无轴环推归为第四代推进系统，而吊舱式属于第三代。这种划代是否有明确的标准？对比之前的方案，无轴环推具体带来了哪些进步？

邱湘瑶：这种划分是行业共识。翻开任何一本大学轮机工程类的教材，基本都采用类似的代际分类。但严格来说，从工作原理上可以把推进系统分为两大类：一类是机械传动，依赖轴系；另一类是电磁驱动，也就是无轴推进。“第四代”与“第三代”在原理上是完全不同的技术路线。

以吊舱推进为例，它仍然属于机械传动范畴——电机和螺旋桨之间仍有轴系连接。

而我们的无轴环推，电机是直接浸泡在水流中工作的，从根源上取消了所有轴系结构，这带来了材料、密封、散热等一系列全新的挑战，也可以说是一种结构上的“奇思妙想”。如果用铁路交通来类比，就好比绿皮火车和磁悬浮列车，虽然都叫“火车”，但本质上是两种技术。

潜望镜Lens：从实际性能上看，无轴环推有哪些优势？

邱湘瑶：优势是系统性的。首先，取消轴系避免了复杂的安装调试与频繁的机械维护，从根本上减少了机械损耗与故障风险。

船舶行业的人都知道，传统的有轴推进器，最大的问题就是轴系的安装调试和维护保养，那是一个大的专业领域。现在我们把整个轴系都取代掉了，变得很简单。

结构简化还带来空间释放，船舱不再需要布置长轴、轴承等大型部件，为船舶功能布局提供更高灵活性，有助于提高船舶运营的经济效益。

维护保养也非常的方便，不需要再去每周、每个月请专人来进行定期润滑、拆检等机械保养环节，每年可节省数十万元维护费用。

效率也明显提升。由于没有机械传动中的能量损失，能源利用率会更高，初步测算可比传统的提高约20%–25%。

启动和响应速度也更快。传统船舶从发出指令到螺旋桨转动需要 6—7 秒，而我们的系统可缩短到 1—3 秒，几乎是“即启即走”。

另外很重要的一点是，由于没有机械接触，振动和噪音大幅降低，就像乘坐磁悬浮列车一样，非常安静、平滑、无震动，对游船、游艇这类注重舒适性的船型特别适合。很多乘客在船尾再也听不到那种嗡嗡的轰鸣声，体验完全不同。

噪音的降低在民用领域或许不算核心优势，但在某些特定应用场景中，它恰恰是决定成败的关键。尤其是在水下作业与声学对抗方面，低噪音特性可带来显著优势，相关讨论在技术文献中已有充分呈现，这里就不展开阐述了。

潜望镜Lens：这些优势听起来和新能源汽车带来的变化很像，比如结构简化、空间释放、无需保养、响应更快。

邱湘瑶：是的，逻辑是相似的。就像开过电动车的人很难再回去开燃油车一样，开过无轴环推的船，也会感受到类似的“代际跨越”。船东和用户的习惯，可能也会因此改变。

突破封锁：从跟跑到领跑

潜望镜Lens：您刚提到国外很早就实现了这项技术，但一直对中国实行技术封锁。我们是怎样突破封锁的？

邱湘瑶：国外的技术封锁，有一个明确的界限——100千瓦。超过这个功率，就对中国完全禁运。我们面对的突破，不是简单地“从100做到200，再到500、800”这样的线性增长。这背后涉及多个学科门类的知识重构与系统融合，是一个从底层重构技术体系的过程。

因此，当我们实现兆瓦级（MW级）无轴环推的自主研发和量产时，意味着在亚洲我们是第一家，在全球也能进入前三。

在突破了1.2兆瓦这个关键节点之后，我们在国际上真正站上了一个新的台阶。成为细分领域的领导者。

潜望镜Lens：目前是否已经有竞争对手开始关注或接触我们？既然我们做到了世界前三，前两位的品牌是否也注意到了我们的进展？

邱湘瑶：是当然的。在行业交流与技术对话中，这样的关注和接触一直在发生。其实很多中国工业领域都经历过类似的路径——在你没有的时候，外界往往并不重视，甚至带着某种轻视；可一旦你真的做出来、站稳了，对方的态度会发生根本性的转变。

我们自己就遇到过这样的情况：早期接触的时候对我们不屑一顾，可等到我们真正实现技术突破和产品落地后，他们的态度变得格外积极和热情。

潜望镜Lens：在无轴环推这个领域，各家的技术路线是通过绕开专利来实现，还是存在真正的创新差异？

邱湘瑶：当然要有自己的创新，不可能、也不应该是一比一复刻。专利本身就已经形成壁垒，你想原样照搬都没有机会。我们走的是完全自主研发、自主突破的路线，从技术到知识产权体系都是自主构建的，我们也在全球范围进行了专利布局。

如今在这一领域，我们并不落后于任何人，甚至在多项关键指标上表现更优。比如同样600千瓦、1000千瓦的功率，我们的推力更大，价格更具竞争力。同样的电力输入，我们输出的动力更强、效率更高。这意味着同样的能耗，我们能推动更重的船，这不是简单的“绕开”，而是实打实的性能超越。

我们走的不是跟随路线，而是基于底层创新的突破之路。

潜望镜Lens：工业软件是我国制造业一个比较明显的短板。你们在做流体仿真、底层仿真系统这类工作时，是否遇到过软件层面的限制或“卡脖子”问题？

邱湘瑶：你提的这个问题，前几年我们确实很头疼，尤其是在工程仿真软件方面。不过行业其实已经意识到了这一点，像中船系统内也有一些不错的国产软件企业在成长，比如我们广州本地的红帆科技，他们就在做这个方向，国产工业软件的体系也在慢慢构建中。

我们目前还做不到完全国产化替代，但已经在有意识地逐步降低依赖，并且在模型构建、数据积累这些底层能力上，形成了自己的技术路线和防范机制。

走自主可控的路，不仅是情怀，更是现实所需。

中小型新能源船：下一个爆发点

潜望镜Lens：我看到公司的客户已覆盖了豪华游艇、上海轮渡等场景。您认为，接下来三到五年，哪些应用领域会最快起量？

邱湘瑶：我们认为，中小型新能源船只会是最先爆发的市场。具体来说，主要包括三类：

一是城市水域的游船、游艇和工作艇，这类船对舒适性、静音性要求高，电动化体验优势明显；

二是内河运输船舶，环保要求日益严格，电动化替代趋势明确；

三是各类特种作业船，对环保也有明确需求。

这几个方向市场空间大、政策推动力强，一旦启动，上量会很快。

随着环保政策落地，传统的燃油船正在逐步淘汰。国家层面已提出明确的时间表，要在特定时间点前实现新能源替代，这给我们这样的电动船配套企业带来了明确的市场机遇。

潜望镜Lens：目前的政策主要还是地方性的吧？是否有全国性、自上而下的政策基础？

邱湘瑶：是有的。国家层面有明确的顶层设计和方向指引，各省再根据自身情况制定具体的推进政策、鼓励措施和补贴方案，所以各地节奏和力度会有差异。从目前来看，像湖北等中部省份，以及长江沿线的省市，推进速度比较快，落地效果也比较明显。

潜望镜Lens：您认为最大的推动力还是环保吗？

邱湘瑶：我觉得有两点。一方面是国家能源战略的调整，新能源替代传统石化能源是大势所趋，这是一个根本性的背景。

另一方面，水源保护的环保需求也越来越迫切。过去我们可能不太重视，但随着人民生活水平提高，对水环境质量的要求也在提升。尤其是水源地，船舶电动化已成为明确且硬性的要求，全国各地都在推进这方面的工作。

刘强东50亿入局的信号

潜望镜Lens：就中国目前的情况来看，乘游艇出行的普及率还比较低。公司在这方面的业务是否会考虑向海外拓展？

邱湘瑶：我们确实有这样的计划，其实早在两三年前就已经开始布局海外了。当然，国内市场也正迎来政策东风，国家近年来持续鼓励海洋经济的发展。

最近行业内一个很受关注的消息是，刘强东宣布要自掏腰包投入50个亿来做游艇，这对行业震动很大。之前大家可能还在讨论中国市场对游艇的接受度、消费潜力到底有多少，现在这个趋势已经很明显了——不用再争论，一位重量级的企业家已经用自己的行动给出了清晰的答案。而且他也提到，游艇是“唯一一个还没有中国品牌的工业品类”。

这确实是一个客观现实。在超级豪华游艇领域，几乎看不到中国品牌的身影。我们有时去海外的游艇会参观，放眼望去，确实会感到有些惭愧——高端泊位上基本没有中国的品牌，我们很难进入那个圈子。

目前，中国品牌在东南亚、非洲等市场或许还能获得一些认可，但在真正的高端市场，还很难进入。

所以，像京东这样的企业振臂一呼，对整个行业来说是巨大的鼓舞，也意味着这个行业正在真正起步。我认为，对行业来说，现在正是一个非常好的时机。

潜望镜Lens：中国的造船技术其实很强，但似乎很少有自己的船用设备品牌，更多是为船东代工或定制。未来这种模式会有变化吗？

邱湘瑶：是的，这是个现实。宁德时代的曾总（曾毓群）就是上海交大船舶工程专业毕业的，他也说过类似的话——中国的车已经有了自己的品牌，但船用设备领域还没有一个像“中船”这样真正叫得响的行业品牌。这也正是为什么宁德时代要成立宁德时代电船公司，他们也想打破这个现状，打造属于中国的船舶动力品牌。

其实欧洲老牌的船舶设备制造商、游艇品牌，都是有自己名字的。但在中国，目前还没有这样的品牌出现。所以，像京东这样有影响力的企业进入这个行业，或许未来我们能看到“京东”成为一个船舶领域的品牌，也会有更多中国品牌逐渐涌现，这是一个开始。

造船业的中国优势

潜望镜Lens：中国造船业的下水吨位确实长期位居全球第一，但也存在“重出口、轻内需”的现象——我们接了大量海外订单，但国内自用船舶的比例相对较低。您怎么看这个现象？

邱湘瑶： 这个观察很准确。海洋经济涵盖的领域很广，包括渔业产业链、海上油气开发、海洋运输与配套等多个门类。

而我们所在的船舶与海洋工程行业，实际上为所有这些领域提供基础支撑。从海上风电平台、油气钻井装备，到深海采矿船、海底光缆敷设船，都离不开船舶工业。

船舶工业既是海洋经济的基础，也集中了上百个工业门类的技术集成。可以说，能够自主建造高端船舶的国家，其整体工业实力一定不弱，造船在相当程度上代表了一个国家的工业化水平。

虽然我们目前接的海外订单比例很高，但也要看到，全球具备完整造船能力的国家并不多。

中国在这个领域积累了庞大的产业链、成熟的工程师队伍、几十年的工艺经验，以及显著的性价比优势。这些都是我们参与国际竞争的优势和底气，也为将来发展国内海洋经济储备了扎实的工业能力。

潜望镜Lens：如果未来进入全面的电力推进时代，由于电推系统集成度更高，更容易实现模块化，这会不会进一步放大中国在船舶制造领域的现有优势？

邱湘瑶：这个问题提得非常好。我们正在进入一个模块化、智能化造船的时代。一个部件模块化程度越高，就越容易与生产线进行高效集成，从而形成显著优势。

无轴推进器就具备这种突出特点——它可以作为一个高度集成的模块，与船体分段制造紧密结合，匹配度和适配效率都很高。

未来展望：全球愿景与产业链机遇

潜望镜Lens：最后，请您展望一下，在海工或者说整个新能源船舶领域，未来五年会发展到什么水平？您对广州海工自身有怎样的愿景？

邱湘瑶： 我们的愿景是成为新能源船舶推进系统的世界级品牌，让中国的电力推进器真正走向世界，为绿色航运贡献中国力量。

不过话说回来，愿景可以很大，但每一步都要走得扎实。船舶行业和互联网不同，技术进步和市场积累需要更长时间，可一旦建立起优势，护城河也会很深。目前在全球范围，有完整造船能力的国家本就不多。

从我们和国外客户的交流来看，尤其在船舶电驱和智能控制领域，中国现在已经形成了显著优势。如果说在传统燃油时代我们是跟随者，那么在电动化时代，我们正在实现从并跑到领跑的跨越。

电动化带来的改变是系统性的，整个产业链都需要重构。我们必须保持清醒，另一只眼睛要始终看向全球。几年前我在北欧考察时，看到他们在大功率电动船和应用创新上已经走得很远。

我们的核心优势在于完整且强大的产业链配套，尤其是在电池领域，这是绝对领先的。

下一步的关键，是如何在应用创新和系统整合层面，真正把这种产业链优势转化为产品与商业的全球竞争力。

后记

与广州海工邱湘瑶的这次深度对话，为我们揭开了新能源船舶领域这个相对“低调”但正在酝酿巨变的赛道的一角帷幕。

邱湘瑶的笃定与清醒，勾勒出一条从突破“卡脖子”封锁，到跻身世界前三，再到望向全球引领的清晰轨迹。

访谈中，最打动人的是那种“技术突围”的长期主义：从十年前在无轴环推这片“除了几篇论文，其它都是一片空白”的领域起步，到如今实现兆瓦级功率量产、跻身世界前三，其背后是长达十年的跨学科攻坚、水动力仿真数据的点滴积累，以及对“欧洲有了，我们也要有”的这一朴素信念的坚守。

这绝非互联网式的速成，而是装备制造业典型的“慢工出细活”，却也筑起了更深的护城河。

邱湘瑶将当前新能源船舶行业类比为2016、2017年的新能源汽车，这个判断令人振奋。国家“电化江河”等国家战略的推进、宁德时代等产业巨头的入局、刘强东高调进军游艇产业，这些信号不断叠加，无一不预示着拐点正在加速到来。

而中国在电动化产业链，尤其是电池领域的绝对优势，为这场水上变革提供了不同于燃油时代的、可贵的“起跑线”优势。

从跟跑到并跑，从突破到引领，这条路依然漫长。但透过邱湘瑶的讲述，我们或许正看见，下一代船舶的“心脏”，如何在中国的江河与车间里，跳动得越来越有力。

李嘉诚石油帝国曝光，一年躺赚千亿

Mon, 30 Mar 2026 18:06:46 +0800

2026年，国际油价连破数道关卡，来到每桶100美元。

业绩会上，李嘉诚长子李泽钜轻描淡写抛出一句：“我们石油日产量接近100万桶了。”什么概念，产量甚至高于一些国家。

一石惊起千层浪，李嘉诚家族的千亿石油帝国终于浮出水面。

长和公布最新公布，日产石油近百万桶

近日，长江和记实业（长和）与长江实业联合举办2025 年度业绩发布会。

李嘉诚长子、集团掌门人李泽钜在会上公开表示：在完成对MEG Energy的收购后，李嘉诚家族通过加拿大能源公司Cenovus Energy控制的石油，日产量接近100万桶。

他还特意补充：这个日产量高于部分国家的产量。

李泽钜

具体来看，日产量接近100万桶，已经超过了欧洲主要产油国英国（日产约59万桶），也超过了东南亚最大的两个产油国印度尼西亚（约58万桶）和马来西亚（约48万桶）。

如果放在全球产油国的排名里，这个产量大约相当于科威特的40%，是文莱产量的10倍。

若按照目前国际原油均价100美元/桶计算，日产量达100万桶，全年原油收入预计365亿美元，折合人民币约超2000亿。

作为一家私人资本掌控的企业，达到如此程度，实属罕见。

2025年底，李嘉诚家族通过旗下加拿大能源公司Cenovus Energy，以总对价约50亿美元（包括债务）收购了油砂公司MEG Energy，交易于2025年11月13日正式完成。收购完成后，长和集团与李氏家族依然稳坐单一最大股东的宝座，合计持股比例接近30%。

图源：第一财经

合并前，Cenovus的日产量大约在83.3万桶石油当量；交易完成后，新公司的总产能跃升至日均100万桶级别。

目前，Cenovus是加拿大三大产油商之一，独立产能可跻身全球前40大产油主体。

近两年来，地缘冲突此起彼伏，叠加供应链重组的阵痛，国际原油价格虽然偶有回落，但整体依然在高位维持。

对此，李泽钜也直言，油价上涨让Cenovus成了集团的“亮点”。

由此，大众才惊觉，油价暴涨背后，低调布局几十年的李嘉诚家族，竟然已经手握了千亿石油帝国。

40年布局，3次关键出手

罗马不是一天建成的，李氏家族庞大的石油帝国，整整布局了40年。

1986年，全球石油供大于求，油价一路狂泻，最低跌破了每桶 11 美元。加拿大老牌公司为赫斯基能源（Husky Energy）也正处于水深火热之中，面临着资金链断裂的生死存亡危机。

就在这时，一个香港商人出手了。李嘉诚通过和记黄埔，花了32亿港元，买下了加拿大老牌石油公司赫斯基能源52%的股权（随后经过多次增持和架构调整，李家私人及长和系持股合计超过七成）。

值得一提的是，当时加拿大法律明确规定外国人不得收购“财政状况健全”的能源公司。但李嘉诚利用长子李泽钜加拿大国籍的身份，成功绕开这一限制。

对此股权收购，外界不少人觉得不可思议，油价跌成这样，这不是明摆着往火坑里跳吗？

事实证明，这不仅是一次精准的抄底，更为整个长和系买下了一头长达数十年的“现金奶牛”。

随后几年，全球经济复苏和油价反弹，赫斯基能源扭亏为盈。

在接下来的三十多年里，这家公司源源不断地为李家输送了超过80亿美元的巨额分红。

“别人恐惧我贪婪”这句话，李嘉诚用真金白银，做了一个完美的诠释。这笔交易，后来也被李嘉诚自己称为“一生中最伟大的投资之一”。

时间来到2020年，疫情重创全球经济，国际油价暴跌，赫斯基能源也未能幸免。2020年6月30日第二季度财报显示，公司营收23.8亿加元，净亏损3.04亿加元。股价在短短几个月内暴跌超过70%，市值锐减。

此时，李嘉诚和李泽钜父子却做出了一个大胆的决定：将具有80多年历史的赫斯基能源，与竞争对手加拿大油砂巨头Cenovus Energy进行全股票合并。

根据当时的协议，这笔价值约236亿加元的交易几乎不涉及大额现金流出。赫斯基的股东只需用手中的股票，按比例换取合并后新公司Cenovus的股份。

Cenovus能源和赫斯基能源合并

这笔交易中，李嘉诚家族卖掉了赫斯基的股权，交易完成后，他们获得了新公司Cenovus约15.7%的股份。加上李嘉诚私人及家族信托持有约 11.3%股份，合计持股达 27%，成为最大股东。

如今看来，李嘉诚这一招重组，确实精妙。

一方面，赫斯基在当时的行情下，已经很难独立支撑其庞大的资本开支，而与Cenovus抱团取暖，不仅能够产生协同效应，还能极大降低单一资产的抗风险压力。据统计，合并后的新公司Cenovus，日产石油当量约75万桶，成为加拿大第三大石油生产商。

熬过了至暗时刻后，随着全球经济重启和产能紧缺，原油市场迎来了大牛市。合并后的Cenovus不仅股价一路狂飙，让李氏家族此前的账面亏损清空，甚至还实现了巨幅盈利。

另一方面，对于李嘉诚家族来说，本质上并没有造成太大的资产流失。只是把自己在“小池塘”里的话语权，换成了“大江”里的控股权。

当然，就在市场以为李家会躺在分红簿上睡大觉时，2025 年底，李嘉诚再次出手了。

2025年，国际油价回落至60美元区间，李嘉诚再次上演“抄底”。11月13日，Cenovus宣布收购另一家油砂巨头MEG Energy。

这笔交易包括：7.52亿美元现金收购2500万股MEG股份、34.4亿美元现金支付给MEG股东、发行1.439亿股Cenovus股票，以及承接约8亿美元净债务。

完成了这关键的一块拼图后，就有了开头李泽钜在会上公布的那个数字——日产量接近 100 万桶。

从1986年濒临破产的单体公司，到 2020 年合并重组脱胎换骨，再到 2025 年吞并同行问鼎百万桶量级。李嘉诚家族在这条跨越近40年的时间线上，几乎踩准了每一个能源周期的低谷与巅峰。

回头再看这盘大棋，数次外界眼中的“断臂求生”，实则是李嘉诚的精准踏点。

那么，问题来了，李嘉诚明明靠地产发家，为什么偏偏要花40年深耕石油领域？

答案很简单：石油，是“硬资产”，是抗周期、稳现金流的筹码。当地缘冲突导致全球油价飙升时，李嘉诚的加拿大油田不仅能稳定生产，还能独享高价红利，实现风险对冲效果。

此外，李嘉诚的投资逻辑，不追逐短期风口，而是布局长期刚需。

不管是投资赫斯基还是Cenovus，李氏家族不在乎短期的账面盈亏，只认准一点：价值往往需要时间沉淀。

当然，最近几年，李嘉诚家族并非一帆风顺。

巴拿马一则公告，强行接管了他们在当地经营近三十年的两大港口。

与此同时，英国电网业务被以千亿港元的价格打包出售。2月26日，长和系三家公司——长江基建、电能实业及长实集团联合公告，将持有的英国最大配电网络公司UK Power Networks 100%股权，出售给法国能源巨头Engie，套现逾1100亿港元。

这笔交易，被外界解读为“战略撤退”。

继承人方面，外界看来，61岁的长子李泽钜行事太过谨慎，面对媒体提问时常打太极，风格与父亲昔日大开大合的形象形成鲜明对比。

次子李泽楷一直以“公子哥”形象著称，早年间另起炉灶创业，但投资多数高位接盘、惨淡收场。至今未婚，与女明星梁洛施生了三个儿子也没给名分，2011年梁洛施主动发布分手声明，带着孩子出国定居。最近李泽楷又被曝和女友郭嘉文分手，对方亏本卖掉他送的豪宅，场面一度尴尬。

李泽楷和梁洛施

如今，97岁高龄的李嘉诚本应安享晚年，却依旧是李氏家族最核心的支柱。

2026春夏10大流行色，偏向自带高级莫兰迪质感，好看且低调

Sun, 01 Mar 2026 21:41:11 +0800

2026春夏的色彩画卷，正在讲述一个关于“沉静与复苏”的故事。这一季的十大流行色，从喧嚣回归本真，以温柔而克制的笔触，描绘出充满呼吸感的时尚景观。

仿佛被蒙上了一层时光的薄纱，褪去了张扬的饱和度，浸润在宁静的莫兰迪色调中。拥有着低明度、高质感的特点，它们不急于宣言，却以沉静内敛的姿态，诠释着何为“低调的奢华”。

【流行色#1】压低甜度的灰调薰衣草紫

在2026年春夏的流行色中，特别值得关注的是略带灰调的成熟薰衣草色。看似容易显得甜腻的薰衣草色通过调整为烟熏色调，呈现出沉稳的印象。

薰衣草色雪纺连衣裙适配酒店晚宴等正式场合，修身剪裁勾勒身姿，飘逸裙摆灵动摇曳，轻松塑造高贵淑女气质。

柔软薰衣草色西装配米色长裤，打造成熟街头休闲风，同色系组合衬出柔和气质，银色纽扣更添点睛之笔。

【流行色#2】华丽的洋红玫瑰色

洋红玫瑰色，比红色低调却更显优雅，推荐单色系简洁穿搭。深邃莓果调的洋红玫瑰色，不张扬却自带压倒性华丽感，既蕴藏成熟从容，又饱含热烈风情，轻松彰显高雅审美。

洋红玫瑰色能为休闲感连体衣注入成熟气质，提亮脸部气色的同时更添酷飒格调。搭配粉调太阳镜，让整体色调和谐统一，造型更显平衡；配饰与凉鞋选金色或棕色系，轻松提升时尚质感。

斗篷细节随步履翩然摇曳，与热烈的裙装色彩相映成趣，烘托出浓郁戏剧氛围，绽放出如盛放玫瑰般的华丽气质。

【流行色#3】肌肤亲和的柔和玫瑰色

2026早春度假系列中，玫瑰色调成亮眼主角，尽显衬肤优势。灰粉色浪漫温柔，轻松拿捏大人可爱感；带红调的华丽玫瑰色，是奢华与女性气质的绝佳载体。两种色调都与肌肤适配度极高，提亮面部气色、打造通透妆感的同时，更能守住高级质感，在华丽氛围中尽显深邃成熟韵味。

雾粉色适配日系肤色，更能赋予肌肤通透质感。本易显甜腻的蕾丝吊带连衣裙，借这一沉稳色调褪去甜腻，尽显随性时髦。

硬朗夹克碰撞柔和玫瑰色，中和了版型的刚硬感，尽显柔美女神气质。今春流行及臀长度的夹克连衣裙，搭配运动鞋就能打造休闲随性的日常造型；整体穿搭更显高级品味。

【流行色#4】高贵的蓝绿色

尊贵蓝绿色，集知性与优雅于一身，尽显成熟大人魅力。深邃蓝绿色调，不甜腻却自带冷冽奢华感，既彰显精致个性与知性魅力，又如珠宝般璀璨夺目。

清爽蓝绿色连衣裙自带夏日气息，蓬松羽毛装饰是点睛之笔。深V领设计优化颈胸线条，更巧妙实现小脸效果；脚踩运动鞋，为裙装注入恰到好处的休闲感。

蓝绿色调是灯芯绒套装的春日绝配，轻松为厚重面料注入清新气息。翻卷袖口的随性穿法，消解了灯芯绒的沉闷感，尽显轻盈姿态；腰部系带精准勾勒纤细腰线，优化比例。

【流行色#5】迷人的成熟海军蓝

深海般梦幻的海洋蓝，兼具聪慧质感与柔和亲切感。这款色调知性优雅，不艳丽张扬却自带高贵吸睛特质，对比适中的变化色调予人安心感。它能巧妙衬托肤色，在社交场合灯光下格外亮眼，上镜效果绝佳，无论是连衣裙、套装还是包包，融入海洋蓝便能尽显奢华质感。

自带清爽海风感的蓝色长裙，单穿即出彩。简约设计糅合自然垂坠感，尽显雅致格调；自带现代感的海军蓝调，即便适度露肤也不失分寸，轻松融入日常穿搭。

海军蓝与绿色碰撞，打造层次感十足的春日穿搭。挺括亮面材质柔化线条，更添女性化氛围；亮色系包包、凉鞋作为点睛配饰，瞬间提升整体华丽感，轻松完成日常精致造型。

【流行色#6】充满玩心的宝石黄

宝石般的黄色是春夏必入亮色，相比米色更能提亮肤色、焕活造型氛围。轻盈珠宝黄百搭时髦，兼具青春活力与高级质感，低饱和度调让成熟女性也能穿出优雅品位。这抹自带幸福感与社交吸引力的明艳色彩，从度假休闲到都市通勤都能完美适配，适用场景极广。

若隐若现的黄色半裙配挺括西装外套，利落造型尽显都市格调；短款剪裁更能凸显身材优势，再用墨镜收紧眼部线条，整体装扮干练又吸睛。

蓬松泡泡袖为手臂增添蓬松感，柔化整体线条；腰带与包包的活力色彩点缀其间，更添精致细节。

【流行色#7】奢华的奶白色

开春穿搭首选轻盈奶白色。柔和反光的奶白色，是衬托优雅从容气质的绝佳之选。它能自然修饰肌肤红润感，提亮肤色尽显细腻美感，轻松营造纯净奢华氛围。奶白色与优质面料的碰撞，更能将高级质感演绎得淋漓尽致。

白色背心配灯笼裙，打造适配小型晚宴、受邀场合的夏日盛装。斜肩花卉细节灵动华丽，瞬间点亮造型神采；同色系流畅廓形相衬，尽显现代女性的优雅气质。

即便是自带硬朗感的西装版型，也因华贵的纯白色调褪去锐利，透出柔和韵味；领口、袖口与口袋处的蓝色滚边作为细节点缀，形成鲜明色调对比，尽显摩登格调。

【流行色#8】兼具知性与华丽的皇家蓝

皇家蓝兼具成熟知性与优雅气质，是正式场合的绝佳之选。皇家蓝自带知性、沉稳又华丽的氛围，是兼顾洗练感与高品质的理想色彩。它与金色或珍珠色搭配相得益彰，适配社交晚宴、观剧、婚礼等各类正式场合；且能依材质展现清爽与通透质感，即便在春夏穿着也毫无厚重感。

优雅的皇家海军蓝针织衫，凭借从领口延伸至臀部的流畅剪裁，单穿就能打造精致造型。搭配黑色牛仔，轻松解锁都市成熟风的休闲穿搭。

在当季的Polo衫内搭白色T恤，既避免单调，又能提升时尚感。最后搭配一双能拉长腿部线条的粉色厚底凉鞋，为造型增添夏日气息。

【流行色#9】为造型增添戏剧感的植物绿

春夏秀场上，轻盈植物绿凭自带的松弛解放感脱颖而出。色调细分之下，沉稳的灰绿色兼具知性与自然华丽感；如棕榈叶般柔和的黄绿色，则自带精致与度假氛围。植物绿的适配场景极广，无论是职场通勤、观剧赴约，还是休闲假日、远途度假，都能轻松驾驭。

一袭缀满华丽蕾丝的植物绿长裙，能巧妙衬托优美颈部线条，为夏日造型平添戏剧美感；既可以勾勒出挺拔身姿，又能凸显成熟女性独有的娇俏可爱气质。

利落帅气的西装之下，若隐若现的碎花超短裙营造出明暗有致的视觉层次，让人过目难忘。用当季流行的植物绿搭配灰色，轻松打造出极具年度风尚感的造型。

【流行色#10】聪慧的神秘冰蓝色

兼具冷静与纯净的冰蓝色，以柔和色调勾勒出温柔氛围。仿佛糅合了蓝色、灰色与薄荷色的神秘冰蓝色，是兼具洁净感与知性奢华的色彩。它低调却不失华美，能演绎出凛冽的透明质感，打造优雅造型的秘诀，在于选用富有光泽感与透视感的高品质面料。

清爽冰蓝色挂脖上衣搭配波点超短裙，轻松打造夏日精致造型。光泽感面料的上衣自带优雅气质，甜酷平衡的搭配尽显都市格调；脚踩裸色高跟鞋，既能巧妙修饰身形比例，尖头鞋跟更添几分利落飒爽。

自带高级感的蓝色渐变设计让人眼前一亮！宽腰带精准勾勒腰线，让整体廓形更显利落干练；衬衫纽扣系至领口，轻松打造出乖巧甜美的气质。

2026春夏十大流行色｜焕新季节美学，解锁时髦穿搭新灵感

Sun, 01 Mar 2026 21:40:34 +0800

时序更迭，四季焕新，色彩向来是时尚最鲜活的语言，藏着一整季的穿搭潮流与审美风向。

2026 春夏全新色彩趋势正式来袭，主打本真与个性的表达，将中性极简色与灵动亮色巧妙融合，用大胆又和谐的配色，诠释自由随性的穿衣态度，让每一抹色彩都成为造型的点睛之笔。

正如潘通色彩研究所总监 Leatrice Eiseman 所言，2026 春夏纽约时装周的色彩美学，核心正是自我风格的尽情表达。

01、金合欢色

金合欢色是自带生机的柔暖黄绿调，没有荧光色的刺眼张扬，反倒像春日破土的新芽，透着温润清新的自然质感。

本季秀场上，这款色调常出现在亚麻宽松套装、轻盈真丝裙、薄纱飘逸裙装之上，把松弛惬意的夏日氛围感拉满。

日常穿搭中，它是绝佳的提亮神器。单穿一条金合欢色度假长裙，搭配基础 T 恤与凉鞋，慵懒度假感随手拿捏。

也可作为内搭，从冷色系风衣、外套中露出边角，轻松打破沉闷，让造型更有呼吸感。

02、码头蓝

码头蓝是深邃静谧的治愈蓝调，如同安稳的港湾，自带包容感与平和气场，清冷却不冰冷，温柔又有力量。

设计师将这抹蓝色融入垂感长袍、利落衬衫、廓形西装之中，打造出从容大气、自带气场的现代女性造型。

对于亚洲肤色来说，码头蓝堪称友好色天花板。一身同色系码头蓝西装，干练知性，完美适配职场。

若是想更活泼，搭配暖色调单品做撞色，瞬间解锁元气满满的假日氛围。

03、甜瓜色

甜瓜色是饱满鲜活的暖橙调，像裹着阳光的甜香，元气又有感染力，一上身就能点亮整体造型。

本季设计师用它打造层叠薄纱裙、挺括工装连体裤、顺滑丝绸衬衫，把女性柔美与街头酷感平衡得恰到好处。

作为造型点睛色再合适不过，一件甜瓜色上衣、一条丝质吊带裙，就能让基础款穿搭告别平庸，自带明媚乐观的生活气息。

04、紫翠玉

紫翠玉是自带宝石光泽的蓝绿色，饱和度浓郁，质感高级，神秘又贵气，藏着深海宝石般的深邃故事感。

秀场中常搭配缎面、丝质等轻奢面料，无论是裙装还是礼服，都能演绎出低调奢华的精致格调。

搭配上和中性色是天作之合，紫翠玉半裙搭配同色系衬衫，高级感拉满；小面积用在包包、鞋履、配饰上，也能为黑白基础穿搭增添迷人焦点。

05、熔岩瀑布

熔岩瀑布是炽热浓烈的戏剧红调，自带强大气场与存在感，是自信与力量的时尚宣言，张扬却不浮夸。

春夏秀场以棉质、丝质面料承载这抹红色，柔软的材质中和了色彩的锐利，让力量感与温柔感完美融合。

驾驭这款色彩很简单，熔岩红衬衫配阔腿裤，职场气场全开；一条简约的熔岩红缎面吊带裙，搭配金属饰品，轻松成为全场视觉中心。

06、雾色玫瑰

雾色玫瑰是朦胧柔雾的粉调，褪去了少女粉的甜腻，多了几分成熟浪漫，温柔又有态度，像加了柔焦滤镜般氛围感十足。

本季多用于压褶丝绸长裙、oversize 阔腿裤，打造出温柔洒脱、随性高级的穿搭风格。

日常穿能平衡感性与理性，一身雾色玫瑰套装，轻松穿出不费力的高级感；搭配柔软外套，还能解锁知性文艺的知识分子风。

07、茶玫瑰

茶玫瑰是自带复古质感的绒调玫瑰红，优雅内敛，韵味十足，经过时光沉淀般的质感，低调却藏着奢华底蕴。

秀场用它复刻 90 年代复古风情，把复古韵味与现代时尚完美结合，色彩存在感恰到好处，不张扬也不寡淡。

搭配大地色系单品，温暖又有层次，艺术感与复古感兼具，轻松穿出慵懒贵气。

08、苋菜红

苋菜红是深邃大气的神秘紫调，自带前卫时髦的艺术感，带着一丝未来感与疏离感，个性十足。

设计师用它打造夸张袖型衬衫、垂感派克大衣、不对称剪裁裙装，打破都市穿搭的单调，解锁潮流新玩法。

日常搭配用米白、炭黑等中性色衬托，高级又不突兀；敢于尝试的话，小面积撞色搭配，还能打造出前卫吸睛的造型。

09、赭石色

赭石色是源自大地的暖赤褐色，质朴温暖，踏实有力量，自带自然原生的质感，给人满满的安全感。

本季常运用在印花裙、波西米亚风单品上，将自然肌理与都市时尚完美融合。

春夏搭配柔粉色、米黄色调，刚与柔的碰撞极具张力，复古又有活力，是打造氛围感穿搭的绝佳选择。

10、紫丁香

紫丁香是带朦胧雾感的淡薰衣草色，梦幻温柔，不甜不腻，透着淡淡的复古怀旧气息，优雅又疏离。

它适配所有基础经典单品，能为简约造型增添温柔的怀旧氛围感。

一条紫丁香长裙，清新知性，尽显女性柔美；搭配西装、风衣等硬朗单品，还能中和锐利感，让造型更松弛柔和。

✨ 结语

2026 春夏的十款流行色，从自然万物中汲取灵感，在复古与前卫、温柔与凌厉之间找到完美平衡。

每一抹色彩都不止是时尚趋势，更是自我风格的表达。

愿我们都能 pick 心仪的色调，用色彩装点穿搭，在新的季节里，穿得自在随性，美得明媚独特，让每一套造型都藏着独属于自己的时尚态度。